到现在，油价战造成的直接损害已经很显而易见了：
　　高速公路空空如也、飞机全都停在地面、工厂漆黑一片，全球石油需求面临前所未有的崩溃。
　　石油罐却满满当当、油轮都被填满了，供给严重过剩。
　　部分美国页岩油企业开始破产，业内人士预计破产潮还会蔓延。
　　当然，沙特的石油供应依然显示出较大的弹性。沙特官员表示，沙特阿美原油供应增加至逾1200万桶/日，且还在增加。
　　问题是，增产的原油可能无处安置。
　　01原油储量即将爆表？
　　知名原油分析网站oilprice近日撰文指出，原油需求不足，全球的石油储备空间也快用完了。高盛报告称：
　　“自1998年以来，市场从未发生过这样的情况，现在所有的存储设施，包括炼油厂、码头、船舶和管道都快达到存储上限了。”
　　本月初，石油数据分析公司oilx警告说，全球石油储量很快将达到10亿桶。据福布斯的研究员sharma引用的ihs markit数据，全球石油储存量上限仅为12亿桶。
　　jbc称，4月份，每天可能有约600万桶原油无处存放；5月份，这一数字可能增至700万桶/日。
　　外媒援引能源部三位消息人士，该部门正在讨论是否开始将联邦储油空间出租给当地的石油生产商，因为生产商的储油罐已经填满了，并且他们短期内无法找到买家。
　　与此同时，商人们开始囤积石油。本月早些时候，福布斯的研究员gaurav sharma称，从中东运往亚洲的超大型原油运输船（vlcc）的运输价格在短短一个月内就飙升了678%，达到每天17.5万美元。
　　02
　　若石油储能都被耗尽了，那会发生什么？
　　路透社的乔纳森·索尔（jonathan saul）在他的储能报告中指出，上一次油轮大量囤油是在2009年大萧条之后。当时，油轮上囤积的石油达1亿桶。
　　若供给严重过剩，撑爆所有石油储能，石油基准价格将跌至个位数。
　　美、布两油的交易价格还在20美元以上，这很大程度上是因为两地是沿海的——布伦特原油是以北大西洋(行情600558,诊股)的北海布伦特地区岛屿上的交易价格为准；而德克萨斯州也是临海的。
　　另外，产油商还可以将所有多余的原油装载到船上。
　　jbc energy表示，全球约20%的超大型原油运输船（vlcc）可以成为浮式储存舱。外媒援引航运业消息人士称，多达8000万桶石油储存在油轮上，很可能会增长到1亿桶。
然而，内陆的原油就没这么好境遇了，由于内陆原油的储存难度更大，他们的储能面临着前所未有的压力。
　　高盛报告称：
　　“实际上，考虑到关闭一口油井的成本，石油生产商宁愿付钱给买家让他们帮助处置这些过剩的石油，这意味着内陆地区的石油价格已经为负。
　　某些等级的石油价格已经跌至个位数乃至负数。外媒报道，怀俄明州原油最新的报价为-19美分/桶。
　　但这可能只是开始。高盛分析师currie表示，随着储能不足，wti原油以及加拿大西部精选油未来“可能会下跌，甚至跌到负数”。
　　欧亚集团(行情600697,诊股)（eurasia group）的分析师对cnbc说：
　　“港口和炼油厂已经开始拒绝使用油轮存储，这将给油价带来更大的下行压力。”
　　负油价确实比较罕见，但此前能源市场也有过先例——去年，由于没有足够的管道运输天然气，美国西德克萨斯州的天然气价格以负数交易了两周。
　　03
　　最终唯一的选择：减产
　　最终可能只有1个选择：减产。
　　福布斯的研究员sharma表示，需要迅速做出减产决定，以避免石油基准价格跌至个位数。
　　要减产多少才能平衡市场呢？
　　据ihs markit，减产量起码要达到1000万桶/日。
　　因此，尽管不情愿，但不少美国石油公司已经陆续做出“停产”的决定。上周，美国石油钻井总数减少40口，为2015年4月以来最大单周降幅，比较旧、产量较低的油井可能会首先关闭。
　　就连美国原油生产巨头雪佛龙上周也宣布削减30%开支，并将二叠纪的目标产量降低20%。
　　高盛称，由于储能不足的客观限制，市场已经实现至少90万桶/日减产，实际数字可能更高，且“每小时都在增长。”
　　雷斯塔德能源公司（rystad energy）甚至表示，由于储油设施都被填满，4月和5月可能会出现更大规模的减产潮。
　　高盛称，最终，石油行业将减少500万桶/日的产能。然而，这一数字仍远低于ihs预计的减产1000万桶/日。

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