2.3.2 输出轴为整轴的减速机轴封改进　　整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
1、减速机机轴同被驱动装置轴安装时对中精度低，加快了油封及轴承的磨损，形成渗漏油；
 2、减速机结合面的密封垫或o型密封圈损坏；
 3、减速机的输出轴端油封损坏或紧固环外圆表面磨损；
 4、摆线减速机结合面螺栓松动；
 5、润滑油中不洁物及杂物太多，使油封磨损加快；
 6、润滑油过多，运转中形成或过高的搅拌热，导致油从油封处渗漏。
淄博金冉重型机械有限公司本厂主要产品有：渐开线系列圆柱齿轮减速机；双圆弧圆柱齿轮减速机；中硬齿面圆柱齿轮减速机；硬齿面圆柱齿轮减速机；硬齿面圆柱；圆锥齿轮减速机；硬齿面齿轮减速电机；油冷（浸）电动滚筒；起重设备用各型减速机；焦化设备用各型减速机；摩擦压力机；破碎机，并可根据用户要求设计制造非标减速设备及圆锥齿轮、圆柱齿轮配件。
1.2 减速机结构设计不合理　　(1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。　　(2) 减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。　　(3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。　　(4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

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