内饰改装之座椅的美观性
改装车座椅成为正规化，再不用偷偷改装了，如今人们对汽车改装无论是汽车发烧友，还是普通车主都十分的喜爱，内饰改装，外饰改装，动力轮毂改装，不同部位的改装有不一样功能，不仅美观性有所提高，在性能当面也是得到改善。更加方便了我们生活。就拿汽车排气管的改装来说，就有不一样的效果，让我们一起来看下。行车当中难免会发出一些叮当的声音，让我们平时行车非常的不便，那么对于车主而言，这些声音让我们行车非常的不舒服，而考虑加装汽车排气管，能有效的起到减震降噪的效果，并且能够延长排气消声系统的寿命，这就是为什么众多车主纷纷选择在增加汽车排气管。
悬挂系统的弹簧以圈状弹簧常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储存能量，当我们施一固定的力于弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时震动的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由震动，这减缓弹簧自由震动的工作通常是避震器的任务。一般的弹簧是所谓的‘线性弹簧’，也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上的‘虎克定律’：f=kx，其中f为施力，k为弹力系数，x则为变形量。举例来说有一线性弹簧受力40kg时会造成1cm的压缩，之后每增加40kg的施力1cm一定会增加的压缩量。事实上悬挂的弹簧还有其他的压力存在，即使弹簧完全伸展时弹簧仍会受到压力以便让弹簧本身固定在车上。
首先大概简单讲讲空气滤清器,发动机上使用的空气滤清器分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。具体到现在大量使用的街车,更是纸质干式空滤的天下.空滤:本质的工作和功能就是过滤进气,使空气中的灰尘避免被吸入发动机,从而保护发动机,包括其它如:热线(膜)式空气流量计.仔细看,空滤的本身就是进气阻力和过滤效率的矛盾共和体,诚然,进气阻力低很容易做到,减少媒介目数即可.但却无法保证足够高的过滤效率(tw出的空滤就是代表,呵呵).谁也不会拿自己的发动机开玩笑吧.但是如果单纯为了过滤效率,这样一来,又容易丧失倾向于性能表现的进气阻力.
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内饰改装之冬季更换专用机油
轿车机油是维持引擎生命的血液，是整车动力的主要保证，并直接影响到车辆舒适性、尾气排放水平乃至是发动机的寿数。当你意识到这一点，并能多把握一些机油知识时，你会发现，和定时让维修厂替换不知名的机油对比，你可认为爱车供给非常好的呵护。
绝大大都车主都知道定时给爱车替换机油的主要性，但究竟多久替换一次才可以做到合理且不浪费呢?程博建议广大车主大都车型的养护手册写明是每5000公里或7500公里进行替换，可是这些年经过引擎结构的不断改进，定时养护和换机油的周期也越来越长，有不少车型乃至允许1万公里以上的换油周期。
冬天最佳替换专用机油，20w以上牌号的机油称为夏季机油，15w的机油称为四季机油，而10w以下的机油在冬天使用最佳。油底壳、空气压缩机内的机油均换成冬天专用的机油;变速器、差速器、转向器内的齿轮油，也换成冬天专用的齿轮油。
另外车辆超越半年时刻也最佳替换一下光滑油。因为冬天气温降低对比显着，一般光滑油商品在气温低的情况下则变得更稠，流动性削弱，到达需求光滑部位的时刻加长，致使车辆不易发动且磨损加大。所以秋冬时节，最佳挑选基础油黏度小、倾点低的光滑油商品，这么才可以对轿车引擎继续带来良好的光滑效果。
提到替换机油，不少车主一脑门的官司。正本替换机油是挺简略一件事，到了4s店要大费周折，要排队等候，动辄就好几百元没了。可是要挑选便宜点的一般养护店，有面对机油以次充好的危险。正本，在车主们早就构成一个默契。尽管珠江三角洲区域的天气还没那么冷，但都在入冬之前预备给爱车做个“全身体检”，替换冬天专用的机油。
据说，打破4s店前台接单后台操作的传统形式，选用互动式养护流程，前后台交融，完成接单、施工、结算一体化，在好快省做了一次轿车养护，会有3个师傅效劳，1个解说2个操作，全程解说、效劳周到，时刻也很快，20-30分钟搞定。而4s店前后台别离，不算上排队时刻，全程服务最少也要1个小时。
当然，报价也很公道。如今程博推出替换机油只需168元，这个报价与大家热心的网购对比，也低出不少呢。假如做5000公里的小养护，好快省报价也只是需要188元，比4s店低三分之一。
或许不少车主忧虑这么低的报价替换的是什么样的机油呢?我们深知残次机油危害性很大。残次机油粘胶，积碳易使活塞油环卡死，尾气冒蓝烟烧机油，形成发动机大修，还会缩短发动机使用寿数，所以在我们只供给嘉实多等国际品牌机油。就算为会员供给的高标准效劳也不设定贵重的报价。专业养护效劳名副正本非常好，更快、更省。
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内饰改装之座椅的知识你了解多少
座椅是汽车厢内体积大的部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。
由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。
座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。
座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节，坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力，靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。
坐垫倾斜角可以调节，能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专用道路上行车一样，随行车条件的不同而改变姿势，这样，人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴（处于这种状态下，筋肉做功少）。
为减少落座人体与座椅靠背的相对振动，应有号的弹簧系统。
从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离，应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。
改装座椅一般分为两种，一是改装成跑车座椅，二是改装得较多的加装真皮座椅。
跑车改装座椅应该满足以下四点要求：
头枕和后脑约保持一寸的距离。
将椅背和椅面的夹角调整到约110度的时候腰部支撑必须感觉到安定，但没有压迫到背部的。
椅面前端与膝盖内侧约莫保持三个手指头的宽度，使脚部能轻松灵活地踩放踏板。
背不离椅的情况下手掌必须能灵活地操作方向盘。
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