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奇瑞转型痛下狠手,29位高管集体退出

2019/12/21 10:36:55发布146次查看

奇瑞增资扩股后,开启第一次大动作。
亿欧汽车12月19日消息,据天眼查数据,12月16日,奇瑞汽车股份有限公司高层发生大变动,29位原高管退出,仅尹同跃与方德才留守;新增10位高管,其中包括青岛五道口掌门人周建民,后者将出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长。
此外,其注册资本也发生变化,由44.6亿元上涨22.7%至54.7亿元,业务范围新增了电信业务经营。截至目前,奇瑞方面对此尚未回应。
(天眼查截图:奇瑞信息变更情况)
此次奇瑞增资扩股雷声大,雨点更大。2019年9月2日,奇瑞发布发布增资扩股预公告,此后混改局势风云变幻,莫衷一是。12月4日,青岛五道口确认达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目,投资额度分别75.9亿元和68.6亿元,持股比例分别为30.99%和18.5185%。不久后,周建民公开表示青岛五道口将为奇瑞“引入资源资金”,同时秉承“帮忙不添乱”的原则。
亿欧汽车认为,此次高层大换血,是转型中的奇瑞对自己痛下狠手。
对奇瑞而言,增资扩股是必然选择。数据显示,截至2019年上半年,奇瑞控股与奇瑞汽车的资产负债率均高达75%。要想实现“奇瑞2025战略”,引入资金迫在眉睫。改革的背后,或是利益的取舍。亿欧汽车从奇瑞内部获悉,奇瑞增资扩股存在“高管套现离开”的可能。
奇瑞体制一直存在问题。此前据媒体报道,奇瑞前销售总经理黄华琼因收受贿赂于2018年4月被判处有期徒刑5年3个月,并处没收非法所得256万元。这证明奇瑞内部确已有积弊,特别是在销售领域,尹同跃就曾对“没有重视销售”公开表示遗憾。
青岛五道口的进入,一方面为“缺钱”的奇瑞提供了近150亿资金,另一方面也将打破奇瑞原有的体制。此次高层大换血,前奇瑞高管几乎全部退出,并新增了10名新高管。周建民本人则担任奇瑞股份与奇瑞汽车的副董事长,这也证明了青岛五道口将直接参与奇瑞今后的经营与管理。
尹同跃本人在接受帮宁工作室采访时,曾明确表示自己“肯定不会走人”,因为“培养接班人需要很长时间,目前仍在培养中”。在亿欧汽车看来,执掌奇瑞近二十年的尹同跃,短期内无人可以替代,其仍是奇瑞转型变革中的主舵手。
此前,亿欧汽车曾独家爆料奇瑞汽车对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》,称根据经营和战略发展需要,将对产品开发管理中心、汽车工程技术研发总院下设机构进行调整。与机构调整类似,高层换血是奇瑞对自身体制的主动调整,或将革除奇瑞内部积弊,更好地引入市场激励,奇瑞混改的结果也更加值得外界期待。但新高层能否形成合力,周建民与尹同跃协作效果如何,仍存在不确定因素。奇瑞混改路,高层换血只是一个开始。
作者丨王瑞
编辑丨郝秋慧

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